Jesteś tutaj: wymianaonline.pl
»
Samochody
»
Terenowe / Suv
»
Inny OFF-ROAD BOGGY KARD ZMOTA 2011 benzyna+LPG
6500.00 zł
Inny OFF-ROAD BOGGY KARD ZMOTA 2011 benzyna+LPG
Dane pojazdu:
Buggy wykonane z rur stalowych o różnym przekroju. Konstrukcja na pewno zapewni bezpieczeństwo przy dachowaniu, czy upadku z dużej wysokości. Testowane, kilkoma wywrotkami. Kubełkowy fotel, podwójne pasy. Klatka pomalowana farbą podkładową i nawierzchniową typu autorenolak. Większość podzespołów pochodzi z Opla Omegi 2.0 1990r. • Przednie zawieszenie prawie seryjne od Omegi 2.0. Założone nowe amortyzatory gazowe Kayaba, skrócone sprężyny, nowa lewa końcówka kierownicza, modyfikowana pompa wspomagania, mocniej pochylone makpersony. • Tylne zawieszenie, most, półosie, piasty, pochodzą z Omegi 3.0. Most od 2.0 nie wytrzymywał obciążeń. Wykorzystane kolumny makpersona zbudowane z tylnych amortyzatorów od Fiesty, założone nowe sprężyny, twardsze od Combo. W celu lepszego tłumienia dołożone jeszcze amortyzatory gazowe. (w sumie dwa amory na koło) • Przykręcone na wszystkich kołach 12cm dystanse, które umożliwiły zamontowanie 33 calowych kół. • Silnik seryjny 2.0 115KM Wymienione świece, przewody, palec w aparacie zapłonowym. Instalacja gazowa tradycyjna gaźnikowa, sprawuje się wzorowo, nie strzela, odpala w mrozy. Silnik wcześniej chodził także na benzynie, ale spaliła się pompa paliwa, mam drugą chyba sprawną, ale nie zamontowaną. Nowy olej, filtry. • W układzie napędowym zastosowane dwie skrzynie biegów, ułożone w rzędzie, w celu redukcji obrotów (druga od 3.0 aktualnie ustawiona na 2 biegu) Dzięki temu także znacznie zwiększyła się moc silnika. • Przednie Lampy od Punto II FL. Instalacja elektryczna rozprowadzona, trzeba jeszcze zbudować puszkę bezpieczników i przekaźników. Jest to ostatni element do wykonania, i można zrobić przegląd i zarejestrować zabawkę. Może kilka słów o osiągach. Osobiście jeździłem ponad 150km/h nie mogąc wrzucić 5 biegu (inny wybierak) aż trudno kask od zagłówka było oderwać, prowadzi się świetnie. Buggy klei się do asfaltu. Duży rozstaw kół zapewnia świetną stabilność. Bez problemu kręci też bączki i pozwala pojeździć poślizgiem kontrolowanym. Na pewno nie opisałem wszystkiego, to po prostu prawie rok życia. W skrócie to doskonała forma odprężenia się i rozrywki podczas przejażdżek po lesie, czy żwirowni. Zapewnia dużo frajdy i potrafi podwyższyć poziom adrenaliny. Nie da się tego opisać trzeba spróbować. Tańsza forma rozrywki dla miłośników offroad-u i sportów terenowych. Sprzedaję bo kupiłem dom, który wykańczam i nie mam czasu na dokończenie baggy i potrzebuję kasy. Dokładam plandekę, specjalnie skrojoną na Baggy. Tel.506-239-109 5 x więcej mocy niż konstrukcje wykonane na podzespołach fiata 126p 5 x więcej zabawy !!! ROZPATRZE KAŻDĄ PROPOZYCJE
Marka:
Inny Model:
OFF-ROAD BOGGY KARD ZMOTA Rodzaj paliwa:
benzyna+LPG Pojemność:
1998 Moc:
115 Kolor:
czarny
Stan pojazdu:
Stan BDB: tak
Garażowany: tak
Bezwypadkowy: tak
Wyposażenie:
Halogeny: tak
Wspomaganie kierownicy: tak
Hak: tak
Cena:
Cena do negocjacji: tak
Lokalizacja:
Region:
mazowieckie Miasto:
siedlce
Opis:Buggy wykonane z rur stalowych o różnym przekroju. Konstrukcja na pewno zapewni bezpieczeństwo przy dachowaniu, czy upadku z dużej wysokości. Testowane, kilkoma wywrotkami. Kubełkowy fotel, podwójne pasy. Klatka pomalowana farbą podkładową i nawierzchniową typu autorenolak. Większość podzespołów pochodzi z Opla Omegi 2.0 1990r. • Przednie zawieszenie prawie seryjne od Omegi 2.0. Założone nowe amortyzatory gazowe Kayaba, skrócone sprężyny, nowa lewa końcówka kierownicza, modyfikowana pompa wspomagania, mocniej pochylone makpersony. • Tylne zawieszenie, most, półosie, piasty, pochodzą z Omegi 3.0. Most od 2.0 nie wytrzymywał obciążeń. Wykorzystane kolumny makpersona zbudowane z tylnych amortyzatorów od Fiesty, założone nowe sprężyny, twardsze od Combo. W celu lepszego tłumienia dołożone jeszcze amortyzatory gazowe. (w sumie dwa amory na koło) • Przykręcone na wszystkich kołach 12cm dystanse, które umożliwiły zamontowanie 33 calowych kół. • Silnik seryjny 2.0 115KM Wymienione świece, przewody, palec w aparacie zapłonowym. Instalacja gazowa tradycyjna gaźnikowa, sprawuje się wzorowo, nie strzela, odpala w mrozy. Silnik wcześniej chodził także na benzynie, ale spaliła się pompa paliwa, mam drugą chyba sprawną, ale nie zamontowaną. Nowy olej, filtry. • W układzie napędowym zastosowane dwie skrzynie biegów, ułożone w rzędzie, w celu redukcji obrotów (druga od 3.0 aktualnie ustawiona na 2 biegu) Dzięki temu także znacznie zwiększyła się moc silnika. • Przednie Lampy od Punto II FL. Instalacja elektryczna rozprowadzona, trzeba jeszcze zbudować puszkę bezpieczników i przekaźników. Jest to ostatni element do wykonania, i można zrobić przegląd i zarejestrować zabawkę. Może kilka słów o osiągach. Osobiście jeździłem ponad 150km/h nie mogąc wrzucić 5 biegu (inny wybierak) aż trudno kask od zagłówka było oderwać, prowadzi się świetnie. Buggy klei się do asfaltu. Duży rozstaw kół zapewnia świetną stabilność. Bez problemu kręci też bączki i pozwala pojeździć poślizgiem kontrolowanym. Na pewno nie opisałem wszystkiego, to po prostu prawie rok życia. W skrócie to doskonała forma odprężenia się i rozrywki podczas przejażdżek po lesie, czy żwirowni. Zapewnia dużo frajdy i potrafi podwyższyć poziom adrenaliny. Nie da się tego opisać trzeba spróbować. Tańsza forma rozrywki dla miłośników offroad-u i sportów terenowych. Sprzedaję bo kupiłem dom, który wykańczam i nie mam czasu na dokończenie baggy i potrzebuję kasy. Dokładam plandekę, specjalnie skrojoną na Baggy. Tel.506-239-109 5 x więcej mocy niż konstrukcje wykonane na podzespołach fiata 126p 5 x więcej zabawy !!! ROZPATRZE KAŻDĄ PROPOZYCJE




